A partir de US$ 60.990, o Cybertruck da Tesla custa 50% mais do que as estimativas iniciais

30 de novembro (Reuters) – O tão adiado Cybertruck da Tesla (TSLA.O) terá preço inicial de US$ 60.990, 50% a mais do que o CEO Elon Musk disse que custaria em 2019, e atrairá compradores selecionados e abastados, disseram analistas de custos.

Musk disse que o caminhão, projetado em forma de aço inoxidável brilhante e planos planos, foi inspirado em parte por um carro que virou submarino no filme de James Bond de 1977, “O espião que me amava”.

Seus novos materiais de carroceria e estilo futurista e não convencional adicionaram complexidade e custos à produção e ameaçam alienar os compradores de picapes tradicionais com foco em utilitários, dizem os especialistas.

Mas Musk, que fixou o preço das três variantes do veículo entre US$ 60.990 e US$ 99.990, disse na quinta-feira que o Cybertruck é “mais útil que um caminhão” e “mais rápido que um carro esportivo”.

Ele dirigiu o Cybertruck em um palco sob aplausos da multidão e depois entregou os veículos a cerca de uma dúzia de clientes em um evento em Austin, Texas.

“Finalmente, o futuro se parece com o futuro”, disse ele sobre o design do caminhão, mostrando um vídeo do Cybertruck rebocando um Porsche 911 e derrotando outro 911 movido a gasolina em uma corrida curta.

As ações da Tesla caíram 2% nas negociações estendidas, depois de fecharem em alta de 1,6%, a US$ 240,08.

Musk não anunciou os preços do veículo no evento, mas o site da Tesla listou os preços. Sua variante de maior desempenho, o ‘Cyberbeast’, estará disponível no próximo ano, assim como um acabamento com tração nas quatro rodas ao preço de US$ 80.000.

Uma versão mais barata com tração traseira estará disponível em 2025 com um preço inicial estimado em cerca de US$ 61.000.

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“Definitivamente atrai uma clientela abastada, e eles querem algo único e peculiar”, disse Jessica Caldwell, chefe de insights da empresa de pesquisa automotiva Edmonds.

“Não é um grande segmento da população que pode pagar por isso, especialmente onde estão as taxas de juros.”

Depois que Musk estimou em 2019 que o Cyberdrug seria vendido por US$ 40 mil, o veículo atraiu mais de um milhão de detentores de pré-encomendas, que fizeram depósitos de US$ 100. Apesar do aumento dos custos das matérias-primas para veículos elétricos, ele não forneceu preços atualizados antes de segunda-feira.

O novo depósito é de US$ 250, disse Musk na quinta-feira.

O preço não foi uma surpresa para muitos, disse Paul Wattie, analista da AutoPacific Consulting. Wattie disse à Reuters antes do evento que o Cyberdrug funcionaria melhor com públicos menores.

Uma peça grandiosa

O Cybertruck, com dois anos de atraso, está entrando no mercado de picapes para competir com empresas como Ford (FN) F150 Lightning, Rivian Automotive (RIVN.O) R1T e General Motors (GM.N) Hummer EV.

O R1T da Rivian tem preço inicial de US$ 73 mil, enquanto o F-150 Lightning custa cerca de US$ 50 mil. A picape Hummer EV maior e mais potente custa mais de US$ 96.000.

Gráficos Reuters Gráficos Reuters

O Cybertruck, o primeiro modelo novo da Tesla em quase quatro anos, é fundamental para a sua reputação como fabricante de veículos inovadores. Numa altura em que a empresa se debate com a diminuição da procura de veículos eléctricos (EV) e o aumento da concorrência, o Cybertruck também é importante para gerar vendas, se não na medida dos Modelos 3 e Y de alto volume da empresa.

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Kasturi reduziu as expectativas dos investidores no mês passado, citando dificuldades para aumentar a produção e alertou que levaria de um ano a 18 meses para gerar uma contribuição significativa no fluxo de caixa.

Antes do lançamento, Musk chamou a atenção da mídia para outro assunto, dando uma entrevista repleta de escândalos ao New York Times na quarta-feira. Ele amaldiçoou os anunciantes que deixaram sua plataforma de mídia social X, anteriormente conhecida como Twitter, com comentários antissemitas.

Na quinta-feira, ele disse sobre o caminhão: “É basicamente um caminhão incrivelmente útil. Não é uma grande peça de exibição como eu.”

Uma gama inexpressiva

A versão mais longa do Cybertruck pode percorrer 340 milhas (547 km) e vem com um “extensor de alcance”, ou bateria adicional, que estende seu alcance para 470 milhas.

Em 2019, Musk disse que o caminhão poderia viajar 800 quilômetros ou mais com uma única carga.

“Um caminhão, Ford e Chevy são mais úteis e certamente mais fáceis de ver”, disse Sam Abulsamid, principal analista de pesquisa da Guidehouse Insights.

“Não espero que uma versão de longo alcance do Cybertruck percorra mais de 300 milhas na estrada, já que os Teslas são sempre 10% a 20% subestimados no mundo real”, disse ele. A Chevrolet observa que o Silverado EV é capaz de exceder seu alcance nominal de 450 milhas.

Musk disse que a Tesla atingirá uma taxa de produção de cerca de 250.000 Cybertrucks por ano até 2025. Ele não o atualizou na quinta-feira.

Durante sua inauguração em 2019, o designer-chefe da Tesla, Franz von Holzhausen, pegou uma bola de metal para demonstrar a janela inquebrável de “vidro de proteção” do caminhão, apenas para vê-la quebrar.

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Holzhausen acertou uma bola de beisebol pela janela do Cybertruck na quinta-feira.

Reportagem de Akash Sriram em Bengaluru e Hyunjoo Jin e Abhirup Roy em São Francisco; Escrito por Sayantani Ghosh; Edição de Bill Bergrod, Peter Henderson e Deepa Babington

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Akash faz reportagens sobre empresas de tecnologia, empresas de veículos elétricos e a indústria aeroespacial nos EUA. Suas reportagens geralmente aparecem nas seções de automóveis, transporte e tecnologia. Ele possui mestrado em Conflito, Desenvolvimento e Segurança pela Universidade de Leeds. Os interesses de Akash incluem música, futebol e Fórmula 1.

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