Painel do Boeing 737-800 desaparecido após voo da United Airlines pousar em Oregon

Os investigadores estão investigando por que um avião Boeing desapareceu após um voo de São Francisco para Oregon, disseram as autoridades. A empresa já enfrentou um escrutínio cada vez maior por parte dos passageiros e reguladores sobre os incidentes envolvendo os seus voos.

O voo 433, transportando 139 passageiros e seis tripulantes, desapareceu na sexta-feira depois que o Boeing 737-800 parou no portão do Aeroporto Internacional Roke Valley-Medford, em Oregon, disse a United Airlines. Não ficou imediatamente claro como e quando o avião perdeu o painel após decolar do Aeroporto Internacional de São Francisco naquela manhã.

Administração da Aviação Federal disse O avião pousou com segurança e o painel perdido foi descoberto durante “uma inspeção de voo pós-pouso”. A FAA disse que iria investigar.

Não houve sinais de danos durante o pouso programado do voo e nenhuma emergência foi relatada a caminho do aeroporto de Medford, disse a companhia aérea. Nenhum ferimento foi relatado.

“Iremos inspecionar minuciosamente a aeronave e fazer todos os reparos necessários antes de devolvê-la ao serviço”, disse a United em comunicado, acrescentando que conduziria uma investigação “para entender melhor como esses danos ocorreram”.

A diretora do aeroporto, Amber Judd, disse por e-mail que nenhum destroço foi encontrado no aeroporto depois que o avião pousou por volta do meio-dia e uma inspeção de rotina revelou o painel desaparecido. As operações do aeroporto foram suspensas para uma verificação de segurança na pista e retomadas minutos depois, disse Judd.

A Boeing respondeu a perguntas sobre o avião da United Airlines.

Uma tampa de porta caiu durante um voo da Alaska Airlines em janeiro, assustando os passageiros no ar e forçando um pouso de emergência.

A FAA abriu uma investigação sobre a fabricação da Boeing após a falha no plugue da porta. Uma auditoria da agência concluiu que a empresa precisava de melhorias em diversas áreas e os reguladores deram-lhe 90 dias para elaborar um plano para resolver problemas de controlo de qualidade.

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A agência espacial disse em fevereiro que “tem uma imagem clara do que precisa ser feito” e está “absolutamente comprometida em enfrentar este desafio”.

Um estudo recente concentrou-se no 737 Max, um avião comercial de corredor único amplamente utilizado. Há cinco anos, dois acidentes catastróficos de aviões 737 Max mataram 346 pessoas.

O avião que perdeu um painel no incidente de sexta-feira era um 737-800 mais antigo, não o 737 Max.

Nos últimos dias, a Boeing alertou as companhias aéreas sobre um problema com interruptores soltos nos assentos dos pilotos de seus jatos 787 Dreamliner, depois que um avião mergulhou repentinamente e feriu 50 pessoas, informou o The Washington Post. Da Austrália o voo continuou para a Nova Zelândia. O 787, uma aeronave de grande porte, é utilizado principalmente em rotas internacionais de longo curso.

Ian Duncan e Lori Aradani contribuíram para este relatório.

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