Os cofundadores da Lyft disseram na segunda-feira que estão deixando suas responsabilidades diárias na empresa, que tem lutado com demissões e resultados financeiros decepcionantes, mesmo com o fortalecimento de seu maior rival, o Uber.
Os fundadores – Logan Green, executivo-chefe da Lyft, e John Zimmer, seu presidente – permanecerão no conselho de administração da empresa, disseram eles.
Depois de iniciar a Lyft em 2012, agora com 39 anos, o Sr. Verde e Sr. Zimmer, eram figuras imponentes em seus primeiros dias. Eles apresentaram a Lyft como uma alternativa amigável ao Uber e seu agressivo CEO Travis Kalanick, e evitaram grande parte da controvérsia em torno de seu rival.
Mas a Lyft, como muitas empresas de shows, cresceu rapidamente ao longo dos anos, mas não conseguiu obter lucro e, nos últimos anos, ficou ainda mais atrás do Uber no negócio de caronas, ao mesmo tempo em que não conseguiu se ramificar em outros negócios, como entrega de comida. .
David Risher, CEO de uma organização sem fins lucrativos chamada WorldReader e membro do conselho da Lyft, disse que o Sr. Green irá substituí-lo como executivo-chefe. Senhor. O último dia de Green será 17 de abril e ele atuará como presidente do conselho. Senhor. Zimmer deixará seu cargo atual no final de junho e se tornará vice-presidente, informou a empresa.
“Ao passar o bastão para David, quero compartilhar isso: temos uma oportunidade incrível de ultrapassar os limites de como o transporte ajuda a conectar as pessoas e construir um futuro melhor”, disse o Sr. Green disse em um post no blog.
Os negócios da Lyft demoraram a se recuperar dos bloqueios dos primeiros dias da pandemia, pois os problemas de abastecimento de motoristas resultaram em preços mais altos e esperas mais longas para os passageiros. O preço das ações da Lyft caiu abaixo de US$ 10, abaixo dos US$ 40 de um ano atrás e perto de seu pico de US$ 80.
Notícias de demissão, esta O Wall Street Journal informou anteriormenteO preço das ações da empresa subiu nas negociações após o expediente.
No início da pandemia, Lyft e Uber estavam quase em pé de igualdade: a maioria de seus negócios teve que fechar e eles demitiram muitos funcionários.
Mas o Uber, que tem presença global sem a Lyft, se recuperou rapidamente, pois sua disponibilidade global e negócios de entrega de alimentos mantiveram os motoristas em sua plataforma, atenuando o impacto da pandemia, disseram analistas e ex-funcionários.
O Uber investiu pesadamente em incentivos financeiros para atrair motoristas de volta à plataforma depois que a pandemia diminuiu, enquanto a Lyft inicialmente não tinha motoristas suficientes para atender à demanda ressurgente de passageiros.
Em novembro, a Lyft demitiu 13% de sua força de trabalho. Então, em fevereiro, assustou os investidores quando suas previsões financeiras para o ano caíram abaixo de suas expectativas, fazendo com que o preço de suas ações caísse. A Lyft disse na época que precisava baixar os preços para ser mais competitiva.
A Lyft registrou US$ 1,2 bilhão em receita em seu trimestre mais recente – bem como um prejuízo de US$ 588 milhões.
Tom White, analista de pesquisa sênior da empresa financeira DA Davidson, disse que acha que a mudança de liderança foi “potencialmente modestamente positiva”.
Um novo líder, em um e-mail, “poderia sinalizar uma maior disposição para expandir a abertura estratégica da Lyft no que se refere a outros produtos potencialmente adjacentes (entrega?), parceiros ou formas de criar valor”.
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